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NAHVERKEHRSDREHSCHEIBE
HAUPTBAHNHOF
Nach mehreren Initiativen zur Aufwertung des Hauptbahnhofs und seines
Umfeldes wird nunmehr ein städtebauliches Gesamtprojekt umgesetzt,
das neben der Anlenkung der Straßenbahnlinien 1, 2, 3 und 4 und
der Aufwertung als ÖPNV-Umsteigeknoten
(Bahnhofsoffensive der ÖBB, gemeinsamer Busterminal, Ein- und Durchbindung
der LILO) eine Bebauung im östlichen Bahnhofsvorfeld vorsieht, wodurch
der Bahnhofsvorplatz städtebaulich klarer definiert wird.
Die Hochbauten der Nahverkehrsdrehscheibe Hauptbahnhof sind ein Public-Private-
Partnership-Projekt, die Planungen sind soweit fortgeschritten, dass eine
Realisierung bis zum Jahr 2003 angenommen werden kann.
Dieses Projekt muss genützt werden, um Synergien
zu anderen verkehrspolitischen Handlungsfeldern zu erzeugen:
- Umgestaltung des Blumauer Platzes als Tor zur City
- Neugestaltung der Wiener Straße von der Blumauer Kreuzung bis
zum Bulgariplatz
- Verdichtung des ÖPNV-Angebots
auf den Linien 1, 2, 3 und 4
- MIV-Dosierung auf der Ost-West-Achse
durch das Stadtzentrum (Mozartstraße)
- Entwicklungsimpulse für das südliche Bahnhofsvorfeld zur
Unionstraße hin
- Reduzierung von Stellplätzen im öffentlichen Raum in Verbindung
mit der Tiefgarage am Bahnhofsvorplatz
- Option einer Südwest-Ost-Verbindung als 4. Straßenbahnlinie
Um diese Synergieprojekte energisch voranzutreiben, aber auch um den Planungsprozess für die Nahverkehrsdrehscheibe selbst zu dynamisieren, wird das Projektmanagement der öffentlichen Hand – wahrgenommen durch die NAVEG – intensiviert. (Übersicht S3 Hauptbahnhof
)Abb. 33: Nahverkehrsdrehscheibe und Synergieprojekte
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